Розпочинаємо незвично. Зі спорту. Революція у Формулі-1. 8-м із 10-ти команд "Королівських перегонів" навідріз відмовились виходити на старт наступного сезону. Серед них такі аксакали Ф-1, як "Феррарі", "Макларен", Рено та БМВ. Сьогодні боси цих стаєнь пішли на інший революційний крок. Оголосили про створення нової гоночної серії. У причинах та наслідках такого рішення - розбирався Дмитро Євчин.

Капітальний ремонт у Формулі-1 задумав Макс Мослі. Президент Міжнародної федерації автоспорту вирішив обмежити бюджети команд. Не більше 45-и мільйонів євро на рік. Боротьба за рівність вилізла боком. Мослі зв'язав по руках таких акул автоспорту, як приміром, - бос Рено Флавіо Браіторе, чи президент Феррарі Лука Монтеземоло. Відтепер їхні гроші нічого б не вирішували. Тому не дивно, що переговори зайшли у глухий кут. 

Макс Мослі, президент міжнародної федерації автоспорту:

- Гадаю, зустрінемося ще не раз - і нам вдасться переконати команди. Ми пояснили, що нинішні обставини змушують нас скорочувати витрати, інакше неможливо. І ми хочемо обговорити всі деталі, щоби стайні робили нам зустрічні пропозиції.

На зустріч Мослі ніхто не пішов. Навпаки, старійшини Формули висунули ультиматум. Залишать чемпіонат, якщо обмежень не скасують. Макс Мослі почав діяти обережніше. Він запропонував збільшити ліміт до 100 мільйонів євро на рік. Однак вже у 2011-му повернутись до його улюбленої цифри 45-ть мільйонів. Великі боси на компроміс не погодились.

Натомість вони пішли геть із Формули. Це означає, що Королівські перегони втратили більше 2-ох мільярдів євро щорічного прибутку. З цієї суми півтори мільярда надходили з кишені власників стаєнь. Ще 667 мільйонів - від спонсорів та 54-и - від партнерів команд.

Без грандів Формула приречена на боротьбу за виживання. "Королівським перегонам" потрібно щороку заробляти більше півмільярда євро на рік, аби покрити борги і витрати. Це доведеться робити із нікому невідомими командами-новачками "Кампос Рейсінг", "Тім Ю Ес Ф1" чи "Манор". Єдина відома стайня, котра залишається - це Вільямс. То ж, хто придбає квиток, щоб побачити перегони в такому складі - не відомо. (АВАРІЯ)

Феліпе Масса, пілот команди "Феррарі":

- Я сподіваюся, все буде добре. Бо ані фанам, ані гонщикам ці скандали не потрібні. Ми хочемо, аби змагання були найвищою прерогативою у автоспорті і аж ніяк не гроші або політика.

Слова Феліпе Маси - Богу у вуха. Адже поки що виходить усе навпаки. І що чекає на Формулу-1 наступного року - таємниця за сімома замками.

Дмитро Євчин К1.

Це все якось сумно. Невже перегони, які проходять з 1950 року, припинять своє існування? Конфлікт між власниками і командами назрівав давно, але кілька тижнів тому переріс у справжній скандал!

Не хотілося б за рік називати цей сезон королівських перегонів - останнім. Не будемо загадувати, він триває, і сьогодні у спортивній частині ми ще раз повернемось до Формули-1, розкажемо про вільну практику, що пройшла у Британії.